美国海军将在今夏测试带3D打印部件的V-22鱼鹰_亚博提现快速到账的

尽管如此,美国军方对3D打印机在军事领域的应用仍有浓厚的兴趣,尤其是在海军中。

本文摘要:尽管如此,美国军方对3D打印机在军事领域的应用仍有浓厚的兴趣,尤其是在海军中。

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尽管如此,美国军方对3D打印机在军事领域的应用仍有浓厚的兴趣,尤其是在海军中。2016年5月17日,美国海军航空兵系统司令部(NAVAIR)添加剂生产(AM)项目相关官员在总结中解释了他们的发展路线图。

NAVAIR添加剂生产和数据链建设产品团队(IPT)负责人伊丽莎白麦克迈克尔(ElizabethMcMichael)和他的老伙伴、NAVAIR飞机研发首席科学家比尔弗雷泽(BillFrazier)也解释说,到目前为止,该项目已经取得了一些明确的成果,包括带有3D打印机组件的V-22鱼鹰倾转旋翼飞机,该飞机将于6月进行首次飞行。麦克迈克尔在抽象会上也展示了这部分的几个副本,其链接和配件都是Ti-6Al-4V钛合金。

当我们在纳瓦尔正式建立IPT添加剂生产和数据链时,我们在谈判中失去了很多希望。她说添加剂生产用了很多不同的部门,但是很多人都在做一些重复的事情,而不是专注于一些与AM有关的最重要的问题,比如用它来生产飞机的关键部件。根据NAVAIR与海军部密切合作开发的数字路线图,出现了几个关键领域。

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首先也是最重要的,她说,如果我们想用AM生产零件,就必须确认如何生产,并对这些零件进行质量检查和检验,这样才能在我们的飞机上安全使用。据了解,目前的军工/工业商业模式的质检和检验是不可能使用这样的突破性技术的。此外,必须使用数字技术来管理与调幅和生产相关的所有数据。像这样的破坏性技术需要一个破坏性的过程来管理它和一个破坏性的架构,因为这些在NAVAIR中是不可用的。

我们必须有一个框架,使您能够安全地享受所有数据,并从一个权威的来源产生这些部分。麦克迈克尔说。

这就是我们正在努力开发和展示的,它将随着添加剂生产技术的研究和发展而被细分。至于过去一年的收入,她说,就是这个技术让你回去的速度比我们想象的要慢很多。弗雷泽解释了一些技术问题和V-22部件的3D打印机和测试结果,其中一些已经在宾夕法尼亚大学的应用研究实验室和新泽西州莱克赫斯特的海军航空着陆操作中心的飞机部门完成。

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当提到飞机零件中经常被忽视的金属疲劳和裂纹扩展时,他说这种材料没有疲劳问题。这意味着对于今年夏天发射的飞行试验,我们不指出它不会有相当大的风险。麦克迈克尔说。

据弗雷泽称,纳瓦尔对添加剂生产的希望包括三个层面,包括零件检查、开发设计人员所需的经统计证明的数据,以及提供所需的科学知识和经验,这些知识和经验将用于开发计算模型。这个模型需要帮助我们确定一个质量处理间隔,这样我们就可以在不同的机器和总数上复制它,并确保零件的质量。我们要浪费时间和金钱去做无法复制的事情。

他说。麦克迈克尔补充说,瞄准工艺意味着它非常关键。这不是我们可以通过转动旋钮和杆来调节的。

此外,如果添加剂生产要成为海军解决零件短缺和生产周期长等严重问题的不切实际的解决方案,从设计到反对数字过程的构建也至关重要。最后,我希望我们在任何地方、任何时间、任何必要的时候都需要打印机。麦克迈克尔说。

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