李坤生:FBC是减少汽车尾气排放的有效技术手段【亚博提现可以秒到账的】

FBC有助于减少废气污染物FBC是柴油燃料的简称,它是柴油发动机微粒捕集器再生的添加剂(DPF)。臧魏源说:北京的机动车多达570万辆,商用车辆只有20多万辆,但这些车辆排放的污染物却高达60%。在计划的早期阶段,有必要拒绝在微粒捕集器(DPF)中使用商用车辆来减少污染物废气。

本文摘要:FBC有助于减少废气污染物FBC是柴油燃料的简称,它是柴油发动机微粒捕集器再生的添加剂(DPF)。臧魏源说:北京的机动车多达570万辆,商用车辆只有20多万辆,但这些车辆排放的污染物却高达60%。在计划的早期阶段,有必要拒绝在微粒捕集器(DPF)中使用商用车辆来减少污染物废气。

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什么是FBC?除了专业人士,大部分人都不了解,这也是记者第一次听说。5月6日,CVEC在京举行《有助DPF应用于的FBC技术交流会》。

环保部机动车污水处理监测中心政策研究室主任尹航博士、北京市环保局尾气检测处处长李坤生、副局长臧魏源出席会议,并请专家讲解FBC的应用前景。会上,李坤生表示:FBC是减少汽车尾气排放的有效技术手段之一,在推进展会之前,有必要再次创建行业标准。FBC有助于减少废气污染物FBC是柴油燃料的简称,它是柴油发动机微粒捕集器再生的添加剂(DPF)。

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北京和中国许多城市的空气污染更严重,商用车辆的废气是原因之一。臧魏源说:北京的机动车多达570万辆,商用车辆只有20多万辆,但这些车辆排放的污染物却高达60%。

加强商用车辆污染物和废气的管理已成为北京市大气污染管理的重点之一。为了减少污染物和废气,北京在2013年实施了《2013-2017年洗手空气行动计划》,并制定了具体措施。

在计划的早期阶段,有必要拒绝在微粒捕集器(DPF)中使用商用车辆来减少污染物废气。当时被业界斥为政府故意主导产品的技术路线,改方案后没有提到技术路线的方式方法。

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然而,使用DPF被许多企业和用户拒绝。机动车污染防治委员会秘书长李表示:ERG DOC技术是柴油车达到四级尾气标准的主要技术路线之一,该技术需要将尾气中的颗粒物减少90%以上。DPF需要有效减少废气中的微粒,但没有严重的问题。

李表示:国内城市道路相对拥堵,尤其是在北京、上海等大城市,车辆多年来一直以低扭矩、低负荷运行,导致排气温度较低。一般来说,柴油机的排气温度不会高达400,而DPF捕集的碳粒自燃温度在600左右,最终使得DPF仅靠排气温度难以重建。为了解决DPF不存在的问题,很多机构和企业投入大量资金进行研发,FBC就是其中之一,很多研究者对此寄予厚望。

机动车污染防治委员会FBC课题组的研究结果表明,欧洲FBC技术的应用需要将颗粒物再生的自燃温度从600降低到350~400,这是帮助DPF再生的有效手段。倍耐力也带来了他们的研究成果。倍耐力在北京944路公交车上应用FBC技术近一个月。

结果表明,颗粒物自燃温度降至280~ 300;发动机废气不透明烟值大于1.7m-1;润滑油消耗量高于800g/1000km,约为油耗的0.25%。李说:能明显提高的再生速度和效率,并有助于减少污染物排放。FBC的应用前景广阔。

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从未来来看,发展新能源汽车是解决污染废气问题的最有效途径。然而,全国各地符合国家三级标准的商用车数量仍然相当大,这些车辆废气中的污染物不容忽视。

李说:今年政府工作报告中明确提出要减缓现有黄标车的步伐,但黄标车已不再是主流。全国各地都在运营大量的民族商用车。

在他们倒闭之前,这些车辆排放的污染物相当大,需要引起高度重视。为了解决第三世界国家的汽车尾气问题,已经有了很多技术手段,但是有些手段比较简单,使得汽车的成本增加了很多,让用户难以承受。

依靠国家财政解决成本上涨的问题并不难。相对而言,FBC并不拒绝进行大规模的。

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